tuning

Grubas.

Jako posiadacz dla wielu osób tak banalnego samochodu jakim jest Golf mk III, wiele razy zastanawiałem się, jaka najszersza felga zmieści się w nadkolach mojej trójeczki. Teraz już wiem. 9,5×16″ z przodu i 10,5×16″ na tyle.

Robią zamieszanie. Nie ma co. Sa to znane i lubiane felgi z firmy CCW. Jednak ich rotory nie zostały pocięte w kształt charakterystycznych ramion znany z modelu Classic.

Po różnych odsłonach tego samochodu, ta znów wprowadza wiele do sceny VW.

Uliczne MMA

Dla niektórych kierowców zglebionych fur jazda po drogach (zwłaszcza w naszym kraju) to nieustająca walka i stres niejednokrotnie. Aby choć trochę panować nad emocjami proponuję walkę z drogami… w klatce. Klatce bezpieczeństwa oczywiście.

Kardynał? Z Malezji?

Kolejny po pokazywanym kiedyś Aveo przykład grubych modyfikacji prosto z dalekiej Malezji. Tam na prawdę jest to potężny nurt na scenie tuningu. A bazą na modyfikacje może być zarówno Perodua Kelisa jak i Peugeot 406. Tak, Peugeot, tak ten z filmów o taksówkarzu z Marsylii i jego ciapowatym koleżce z policji.



A dlaczego kardynał? No a ja mam nazwać samochód który ma felgi Kranze Ratzinger w słusznych rozmiarach 10×19″ (et 18 i -26 odpowiednio dla przednich i tylnych kół). Watykan reppin bijacz.


Wnętrze i bagażnik też nie pozostały seryjne.

Jetta Country

Wcześniej czy później musiał powstać taki miks Jetty i Golfa Country. Me like it.

Samara

Jeśli BBS RS zakładają do Łady Samary to wiedz ze coś się dzieje! Klasyczne szesnastki z białym środkiem, gleba, tapicerka w kratkę i to ruskie badziewie już jakoś zaczyna wyglądać…

Harlequin

Nie dość że to Harly, to wnętrze utrzymane w tym klimacie. Git, ale mimo wszystko brakuje mi tutaj gałki zmiany biegów do kompletu.

« starsze